Porto de Rocha – Uruguai

PORTO DE ROCHA – URUGUAI

Com a nossa infraestrutura sem sincronismo e capenga, o Governo brasileiro pretende investir US$ 400 milhões em um porto no Uruguai !

Em entrevista publicada no Jornal República, o presidente do Uruguai, José Mujica informou que o Brasil pretende investir US$ 400 milhões na construção de um porto de alto calado (grande profundidade). Segundo o ministro de transportes do Uruguai, em breve será realizada um licitação para o desenvolvimento do projeto do porto.

Esse porto será construído em Rocha.

Rocha está na estrada principal de Montevidéu para a fronteira com o Brasil.

Sua localização e proximidade do Brasil estão indicadas na figura a seguir.

Para o Uruguai será de um grande efeito estratégico visto que o País está precisando de um novo porto de águas profundas o que viabilizará a atracação de navios de até 180 mil toneladas.

Segundo estimativas iniciais está previsto que esse porto deverá movimentar a partir do ano de 2025, cerca de 87,5 milhões de toneladas, mais do que a soma dos terminais de Paranaguá e do Rio Grande.

No Brasil os nossos portos do Sul só permitem a atracação de navios de até 78 mil toneladas. Além disso, esse o Porto de Rocha ficará em mar aberto evitando-se assim problemas no que se refere aos das águas da Bacia do Prata. - a bacia do Prata desenvolve-se por uma extensão de 3,1 milhões de km2 sendo compartilhada por Brasil, Argentina, Bolívia, Paraguai e Uruguai .

O desenvolvimento de um marco legal e institucional para a utilização das águas da Bacia do Prata começou na segunda metade dos anos 60 e é gerenciado pelo Comitê  Intergovernamental Coordenador dos Países da Bacia do Prata (CIC).

A polêmica está bem delineada em entrevista do presidente do Conselho de administração da LOGZ - Logística do Brasil para a reportagem de Batista e Oliveira do Jornal o Globo: “Este é um projeto quase secreto, não temos informações. No Brasil, o governo não coloca dinheiro nos portos, o setor está travado, mas o governo estuda apoiar um porto no país vizinho que, sem a burocracia brasileira, tende a ser mais competitivo do que nossos portos. Vemos empresários com temor de investir em terminais sem saber o que será este projeto“.

E ainda, como explicou Wilen Manteli, presidente da Associação Brasileira de Terminais Portuários: "Nada contra os uruguaios terem o seu porto, mas se a construção for apoiada pelo BNDES estaremos financiando a criação de um porto concentrador de cargas no país vizinho que fará concorrência direta aos portos da região Sul do Brasil".

Há duas possibilidades quanto à presença do financiamento brasileiro nesse projeto, de um lado através de recursos do BNDES, de outro mediante o Fundo de Convergência Estrutural do MERCOSUL (Focem).

Caso o projeto do Porto de Rocha venha se concretizar correremos riscos de a nossa área portuária perder parte da exportação de grãos e minérios que poderão ser deslocadas para o novo porto que terá maior potencial de carga com navios de grandes capacidades além de se tornar mais competitivo e menos burocrático!

Fonte:

·      Entidades criticam eventual apoio do BNDES a construção de Porto no Uruguai http://www.revistaintermarket.com.br/materia.php?id=18057 – acesso 19/04/2014.

         Questões do Porto do Rocha - http://ciespleste.com.br - acesso 18/04/2014.

         Depois do porto de Cuba dinheiro brasileiro bancará obras na Bolívia e no Uruguai - Folha Centro Sul http://folhacentrosul.com.br - acesso 20/04/2014

         Nó logístico - Porto de águas turbulentas no Uruguai - O Globo - Caderno de Economia - pagina 33 de 20/04/2014.

        Apoio a super porto do Uruguai pode tirar carga de terminais brasileiros - Globo online - http://oglobo.globo.com/economia - acesso 20/04/2014

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Paulo Sérgio Gonçalves é engenheiro, M.Sc. em engenharia de Produção pela COPPE/UFRJ, professor do IBMEC/RJ e  autor das seguintes obras didáticas:

Administração de Estoques – Teoria e Prática, em coautoria de E. Schwember – Editora Interciência;

Administração de Materiais – 4ª. Edição – Editora Campus/Elsevier;

Logística e Cadeia de Suprimentos – O Essencial – Editora Manole.